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新源風(fēng)機 制造商酣戰海上風(fēng)電 設備可靠性有待考量
文章來(lái)源:東臺市新源風(fēng)機制造廠(chǎng)   添加時(shí)間:2010/7/22 8:38:03 點(diǎn)擊率:3321

“戰火”,已從陸上“燒”到了海上。盡管我國海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)大幕剛剛開(kāi)啟,但風(fēng)電設備制造領(lǐng)域早已是硝煙彌漫。
  本土企業(yè)的海上風(fēng)機接連下線(xiàn),外資品牌挾技術(shù)與經(jīng)驗重磅出擊——面對這塊香氣撲鼻的蛋糕,聞“風(fēng)”而動(dòng)的各方無(wú)不是熱情如火,志在必得。
  但要殺進(jìn)去并保有一方陣地,也并非易事。在這個(gè)對設備可靠性要求極高的領(lǐng)域內,制造商尤其是本土品牌所要面臨的考驗,遠比陸上風(fēng)電嚴峻得多。
  外資品牌重磅出擊
  5月底啟動(dòng)的首輪海上風(fēng)電特許權項目,被視為我國海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)邁入實(shí)質(zhì)性階段的一個(gè)信號。但這僅是一個(gè)開(kāi)始,更大規模的海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)即將展開(kāi)。
  據中國水利水電規劃院副院長(cháng)王民浩透露,“在未考慮電力市場(chǎng)消納的情況下,2015年我國海上風(fēng)電累計裝機容量有望達到1500萬(wàn)千瓦,2020年有望達到3000萬(wàn)千瓦”。
  在誘人的市場(chǎng)面前,風(fēng)機制造商們無(wú)不怦然心動(dòng)。
  較早步入海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的外資品牌憑借技術(shù)與經(jīng)驗優(yōu)勢紛紛下注。德國西門(mén)子斥巨資在上海打造風(fēng)電葉片生產(chǎn)基地,以之為平臺開(kāi)拓中國海上風(fēng)電市場(chǎng)。
  5月份,在宣布將于吉林省建設年產(chǎn)250臺風(fēng)力發(fā)電機制造廠(chǎng)的同時(shí),西班牙歌美颯公司也明確表示,公司看好中國風(fēng)電市場(chǎng)的前景,將在2012年初之前參與中國的海上風(fēng)電項目。
  而丹麥維斯塔斯還專(zhuān)門(mén)為中國海上風(fēng)電市場(chǎng)推出了全新的V112-3兆瓦風(fēng)機,使得海上風(fēng)電之爭日趨白熱化。
  “我們不僅作為風(fēng)電機組開(kāi)發(fā)商,還作為海上風(fēng)電整體流程開(kāi)發(fā)商,為用戶(hù)提供完備的解決方案!本S斯塔斯中國區總裁唐瑪勒透過(guò)記者表達了其對中國海上風(fēng)電市場(chǎng)的熱望。
  本土企業(yè)攻勢兇猛
  但中國本土的制造商們正迎頭趕上,在持續加強陸上風(fēng)機研制的同時(shí),第一二梯隊的制造商們均已在海上風(fēng)電領(lǐng)域提前布局。
  在擁有1.5兆瓦潮間帶機型的基礎上,國電聯(lián)合動(dòng)力正在積極研發(fā)3兆瓦雙饋等機型,該機型將于今年第四季度下線(xiàn)。
  而除了3.6兆瓦的海上風(fēng)機將于8月并網(wǎng)運行外,上海電氣風(fēng)電設備公司的2兆瓦風(fēng)機已在江蘇省如東潮間帶風(fēng)場(chǎng)順利運行了數月,其5兆瓦的樣機也將于2011年下線(xiàn)。顯然,該公司為此準備充分:除了臨港4萬(wàn)多平方米、年產(chǎn)1500臺風(fēng)機的制造基地,該公司還建設了風(fēng)機整機測試系統,其位于江蘇省的第二制造基地也將于今年8月竣工并生產(chǎn)2兆瓦、3.6兆瓦以及更大容量的海上風(fēng)機,“公司的目的是將風(fēng)電設備打造為繼火電設備之后的又一個(gè)百億產(chǎn)業(yè),”該公司董事長(cháng)祁新平透露。
  中船重工(重慶)海裝風(fēng)電設備有限公司也鉚足了勁兒。除了研制5兆瓦海上風(fēng)機,該公司還建立了國家海上風(fēng)電工程技術(shù)研究中心以及海洋動(dòng)力環(huán)境和試驗研究室、海上風(fēng)電機組安裝研究室等,并在重慶、內蒙古、江蘇建立了3個(gè)總裝基地。
  華銳風(fēng)電也將于今年四季度推出單機容量5兆瓦的海上風(fēng)電機組。
  陸上風(fēng)機質(zhì)量欠佳
  盡管各方熱情高漲,但必須看到,海上風(fēng)電的技術(shù)要求更高,施工難度更大,運行維護也遠比陸上風(fēng)電復雜得多。如果在陸上風(fēng)電就交不出一張滿(mǎn)意的答卷,那么在海上風(fēng)電爭霸賽中,制造商們又將何以為繼?
  采訪(fǎng)中,一位老專(zhuān)家向本報記者透露,國內部分風(fēng)機制造企業(yè)的風(fēng)力發(fā)電機沒(méi)有做過(guò)型式試驗,“發(fā)電機行業(yè)從來(lái)沒(méi)有說(shuō)不做型式試驗的”!
  “國內現在有30多家葉片廠(chǎng),大部分在工廠(chǎng)里只做靜態(tài)試驗,這是不夠的,只有做3個(gè)試驗即靜態(tài)試驗、動(dòng)態(tài)試驗和疲勞試驗才能保證葉片的質(zhì)量!敝袊姽ぜ夹g(shù)學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)周鶴良告訴本報記者,整機的基礎在于零部件,但目前還有部分零部件做得不夠好。
  而這一擔憂(yōu)在國電龍源集團公司總工程師楊校生那里得到了確認。在不久前的亞洲風(fēng)電大會(huì )上,他告訴記者,正如有人先前提出的,國產(chǎn)設備質(zhì)量欠佳的問(wèn)題逐漸暴露,“投入運行的機組多次出現質(zhì)量和技術(shù)故障,如葉片斷裂、輪轂裂紋、主軸問(wèn)題,軸承問(wèn)題、齒輪箱故障、電機故障等”。
  “但真正的質(zhì)量問(wèn)題還沒(méi)有完全表現出來(lái),”楊校生強調說(shuō),一般運行兩三年還不到機械類(lèi)設備故障的高發(fā)期,“更大的麻煩可能還在后面,必須要引起高度重視”。
  “高速發(fā)展的陸上風(fēng)電市場(chǎng)已經(jīng)證明了未經(jīng)驗證的風(fēng)機可能帶來(lái)的風(fēng)險,即風(fēng)電場(chǎng)不能正常運行,”世界銀行在其發(fā)布的《中國海上風(fēng)電及大型陸上風(fēng)電基地面臨的挑戰:實(shí)施指南》中明確指出,應用經(jīng)過(guò)考驗的高質(zhì)量風(fēng)機,對海上風(fēng)電場(chǎng)至關(guān)重要。
  海上風(fēng)電忌操之過(guò)急
  據了解,樣機安裝于海上風(fēng)電場(chǎng)之前,應充分監測其在沿海陸地上的各種運行情況,記錄每個(gè)發(fā)生的故障,然后分析解決,待其各項檢驗合格后,才能批量用于海上。
  但現實(shí)是,部分海上風(fēng)機的樣機下線(xiàn)與其批量生產(chǎn)間隔時(shí)間也不過(guò)半年!皼](méi)有經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的運行檢測,免不了以后會(huì )出現這樣那樣的問(wèn)題,”業(yè)內人士不無(wú)擔憂(yōu),海上風(fēng)電是否會(huì )重蹈陸上風(fēng)機質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)爆發(fā)的覆轍?
  本報去年刊發(fā)的《我國海上風(fēng)電大規模開(kāi)發(fā)為時(shí)過(guò)早》一文曾指出,不同于陸上風(fēng)電,海上風(fēng)電場(chǎng)的運行維護是一大難題,其機組故障將迅速增加項目的財務(wù)風(fēng)險,故機組的高可靠性、易維護性堪稱(chēng)海上風(fēng)電項目成敗的關(guān)鍵。
  對此,祁新平坦承,海上風(fēng)電雖然市場(chǎng)規模龐大,“但風(fēng)險也極高”。
  6月初,東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)完全并網(wǎng)發(fā)電,該節點(diǎn)比規劃至少晚了一個(gè)月。盡管其風(fēng)機供應商表示由于海底電纜供貨期延長(cháng)以及陸地變電站遭遇拆遷等導致風(fēng)機安裝花了一年時(shí)間,但個(gè)中原因不得而知。
  “海上風(fēng)電運行條件惡劣,國外曾發(fā)生過(guò)機艙成批拆下拉到岸上修理和海上變電站燒毀的事故,損失嚴重!敝袊稍偕茉磳W(xué)會(huì )風(fēng)能專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副理事長(cháng)施鵬飛告訴記者,由于海上風(fēng)電對機組要求極其嚴格,風(fēng)險很大,只有少數制造商提供海上風(fēng)電機組。
  “歐洲第一臺5兆瓦風(fēng)機,2004年就在陸上試運行,2006年裝到海上,直到2008年才正式投入運營(yíng),前后歷經(jīng)了五年!笔i飛強調說(shuō),中國的海上風(fēng)電肯定要發(fā)展,但短期內期望值不要太高,應堅持質(zhì)量第一的原則。

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